На прошлой неделе, 16 июня, я осуществила свою мечту – прыгнула с парашютом с 4000 метров. После этого я решила встретиться с парашютистами и поговорить с ними. Что из этого получилось – читайте сейчас. Если вы не смотрели видео – сделайте это.

Максиму Сиразетдинову 25, всё своё детство он провел на аэродроме в подмосковном Пущино. Его отец – оператор воздушной съемки – брал сына с собой с четырёх лет. Так и вырос, как сын полка: сначала укладывал парашюты (ребята говорят, что это самое лёгкое). Впервые прыгнул в тандеме, когда ему было одиннадцать. О первом самостоятельном прыжке в пятнадцать лет говорит сухими фразами: «Отделился, выпрыгнул, выполнил задание». Сейчас у Максима почти 3 500 тысяч прыжков. Учет ведется в специальных книжках парашютиста, они рассчитаны на 3000 прыжков. У Максима уже вторая.

Как он говорит, пошел по стопам отца, став оператором воздушной съемки. Несколько лет назад довелось поработать в кино. Участвовал в съемках фильма «Каникулы президента», «Молодёжка», «Полицейский с рублёвки», «Шестое зрение», а также рекламных роликов МТС с Дмитрием Нагиевым. На вопрос «Как это, работать в кино?», отвечает:

«Долго и мучительно. Попробовал и понял, что это не моё, парашютный спорт ближе. Сейчас я использую навыки, полученные в кино, когда мы снимаем прыжки в тандеме, ведь многие заказывают видеозапись прыжка. Тут мне необходимо владеть своим телом во время падения и держать кадр, видеть его».

Сейчас Максим занимается видеосъемкой тандемов попутно с основной работой, он инструктор АФФ (ускоренного обучения прыжка с парашютом). Готовит всех желающих «встать на крыло». Обучение самостоятельным прыжкам проходит в несколько этапов и может занять от нескольких дней до года. Для начала всем студентам дается теоретический курс продолжительностью 6 часов (в нем всё: начиная с истории парашютного спорта, заканчивая особыми случаями, которые могут случиться в воздухе), затем они выполняют ознакомительный прыжок в тандеме, потом семь самостоятельных прыжков (первые три с двумя инструкторами, последующие – с одним).

После студент получает парашютную книжку и диплом международного образца, теперь он может прыгать самостоятельно на любом аэродроме страны или зарубежья. На вопрос «Зачем вы раз за разом заходите в самолет, прыгаете, потом опять заходите в самолет – прыгаете, и так по несколько раз за день», Максим отвечает вопросом: «А зачем сноубордист раз за разом спускается с горы, а легкоатлет преодолевает километр за километром?».

«В парашютном спорте нет предела, можно совершенствоваться до бесконечности, с каждым годом устанавливаются всё новые рекорды. Прыжок состоит не только из свободного падения, но и из управления куполом и приземления. У одного момента одни задачи, у другого другие. Особый момент это формации, когда парашютисты соединяются в воздухе в фигуры. В 2012 году я принимал участие мировом рекорде. Тогда в небе подмосковной Коломны 212 спортсменов создали громадную формацию».

фото Евгения Салиенко

Алексею Таисову 23, он часто улыбается и шутит. И на интервью, и на аэродроме. От этого становится как-то спокойнее, особенно перед прыжком. Лёша родился и вырос в Миассе, после 9 класса с родителями переехал в Москву. Его детство тоже прошло на аэродроме, в Устиново. Мама прыгала с парашютом, а отец и того больше, не только парашютист, но и летчик.

Про Лешу мне сказали, что в школе он был отъявленным хулиганом, будучи пятиклассником дрался с девятиклассниками. Спрашиваю: «Так ли это?». Отвечает: «Ну, конечно, я хулиган, разве бывают нормальные люди в парашютном спорте?». В Москве он поступил в спортивно-педагогический колледж, готовился стать инструктором. Учиться не закончил, ушёл в армию. Хотел служить только в ВДВ. Когда приехали представители десантных войск и увидели парашютную книжку новобранца, в которой уже было 500 прыжков, сказали: «Однозначно, этот парень наш». Весь следующий год Алексей в армии представлял свою Псковскую дивизию, выступая на соревнованиях различного уровня, выполнив еще 350 прыжков.

«После армии, в 2014 году, я поехал в Америку, хотел получить диплом тандем-инструктора. Поехал в Калифорнию, сначала на 4 месяца, потом еще раз, на такой же срок. Я считаю, самый лучший уровень у американцев, вот у них я и перенял опыт. В Россию вернулся с 1500 прыжков и дипломом тандем-инструктора и риггера (укладчика запасных парашютов)».

На подмосковном аэродроме «Пущино» Леша познакомился с Максом, вместе они прыгали два сезона. А потом вместе поехали «поднимать» миасский аэродром «Устиново». Приехали зимой, а уже весной начали готовить полосу для нового самолета, укатывали площадку и ждали парашюты.

«За то время, пока меня не было в Миассе, на аэродроме поменялось почти всё: люди, самолеты, инфраструктура, тип парашютов. Сейчас у нас 20 современных парашютных систем. Каждая стоит 400-500 тысяч рублей. Мы сдаем их в аренду. Люди приезжают, прыгают, им не обязательно покупать свою».

Кроме любви к небу, свободному падению и мягкому приземлению ребят объединяет ещё и нелюбовь к глубине. Оба говорят, что не испытывают особого удовольствия при погружении в воду. Ниже уровня земли опускаться страшно. Их стихия выше. На вопрос боятся ли они высоты в голос отвечают: «Конечно, но это контролируемый страх».

В скай-дайвинге огромное количество направлений и ответвлений. Один из них бейс-джампинг. Это когда парашютист прыгает с мостов, скал и вышек, а не с самолета. Алексей рассказывает, как в Америке удовлетворил свой интерес к бейс-джампингу.

«Мне было интересно. Я прыгнул с моста «Форестхилл» в Калифорнии. Прикольно. Страшно. Два раза прыгнул и успокоился. Понял, что это не моё, мне хватает адреналина от прыжков с парашютом».

Интересуюсь у Лёши, как он находит подход к своим тандем-пассажирам, и случалось ли приземляться с пассажиром на борту, зашкаливал ли у кого-нибудь уровень страха и он отказывался от прыжка.

«К каждому надо найти свой подход. Ко мне не приходят люди просто так. Если они пришли, значит, для себя уже решили – прыжок состоится. Мне не приходится никого уговаривать. Правда, бывают девушки, дают волю эмоциям, визжат. Обычно это начинается, когда на высоте открывают дверь. «Говорят, не пойду». Я ей спокойно: «Пойдем, просто посмотрим», ну, и там дальше нужно быстренько выйти, можно даже спиной отделиться от самолета, чтобы она не видела этого. Но никто не отказывается, выбора-то у них нет. Они со мной в связке. У меня есть груз и мне нужно его доставить. Был случай, когда в Пущино прыгало 11 инструкторов в тандеме с 11 пассажирами. И это все были девушки. Прикольно, когда весь борт визжит».

фото Евгения Салиенко

Продолжаю вытаскивать из ребят интересные истории. Например, о нестандартных ситуациях в воздухе. На вопрос «А было ли так, что пассажира начинало тошнить?», Леша смеётся и говорит, что бывало, но не в свободном падении, а уже после раскрытия купола. Самое главное при этом, уметь увернуться, чтобы на тебя не попало. Вообще, говорит Алексей, относительно эмоций, которые проявляют тандем-пассажиры однозначно рассказать нельзя. Просто невозможно передать словами. Нужно пробовать самим.

Конечно, у молодых инструкторов нельзя было не спросить об их отношении к девушкам-парашютисткам и девушкам вообще. И тут у ребят вновь совпадает мнение. Девушки на аэродроме прекрасны и смелы, но ни один из них не хочет, чтобы его любимая парила в небесах с ранцем за спиной. И жена Максима, и девушка Алексея испытали удовольствие от ознакомительного тандем-прыжка и на этом успокоились. Максим комментирует: «Детьми заниматься кто будет?».

Леша рассказывает, что среди тандем-пассажиров порой встречаются женщины не робкого десятка, самого разного возраста.

«В Пущино у меня пассажирами было 6 женщин, бабушек 65 лет и старше. Все они мне говорили, что только сейчас начинают жить, радоваться жизни, хотят осуществить мечту. Приезжали на аэродром с детьми и внуками, прыгали, благодарили меня. А потом еще привозили вкуснейшие пирожки. Идеальная благодарность (смеется). Я надеюсь, и в Миассе будут отчаянные бабули, которые захотят полетать».

Максим добавляет:

«В Пущино постоянно приезжает один спортсмен – Сергей Киселев, ему 83. Начинал он прыгать вместе с Гагариным. Но он не только парашютист, а еще и оператор воздушной съемки. Во многих советских фильмах про парашютистов съемки в воздухе – его рук дела. Тогда восьмикилограммовую камеру закрепляли на шлеме у оператора, еще к шлему прикручивали дверные ручки, за них нужно было держаться, чтобы при открытии купола не причинить вред оператору».

Про мечты говорить не стали, иначе не сбудутся. Из планов на будущие два года Алексей отметил строительство скейт-парка в «Устиново». Еще сказал, что видит себя на пенсии на отстроенном аэродроме. Он сидит на кресло-качалке, смотрит на закат солнца, а в воздухе парят парашютисты. Вообще, ребята не рассматривают свою жизнь вне аэродрома. Им без разницы, что это будет за город, главное, чтобы рядом был самолет и близкие по духу люди.

«Почти все парашютисты стремятся быть ближе к природе и дальше от города. Вообще скайдайв – это одна большая семья, это не просто круг общения, это семья».

На вопрос для чего другим людям стоит прыгнуть с парашютом, мои собеседники понимают, что интервью подходит к концу, расслабляются и начинают наперебой сыпать ответами:

«Чтобы почувствовать вкус жизни, получить новые эмоции, ощутить радость и страх (смеются)  – одним словом «набор эмоций в коробочке, небо в подарок».

фото Евгения Салиенко
Парашютный клуб был организован в 1999 году, тогда курсантов набирали и возили на другой аэродром. Прыгать в Устиново начали в 2003 году. В год в среднем делали от 2000 до 2700 прыжков. Так отработали 10 лет. Для уверенного роста нужен был высотный борт. На первый ремонт самолета заработали на химобработке полей. Потом поняли, что работают себе в убыток. Директору аэродрома Алексею Таисову (отцу Леши) удалось сохранить аэродром и купить высотный самолёт. Открыли досаафовскую организацию, которая позволяет эксплуатировать такой самолёт. Перерыв в работе длился 5 лет. С марта 2018 года на аэродроме «Устиново» вновь прыгают спортсмены и тандемы с 4000 метров. На сегодняшний день коллектив парашютного клуба составляет 20 человек: врач, укладчики, сотрудница на манифесте (администратор), инструкторы, наземные службы, техники, обслуживающие самолет, и летчики.

Для того чтобы в вашу жизнь вошли новые слова из сленга скайвингистов, мы сделали небольшую рубрику «Словарь парашютиста».

Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter