«Ночью шёл дождь. У эстонских друзей отказали дворники». Что нам рассказали участники автопробега «От океана до океана»

Легендарный пробег «От океана до океана» прошёл в 1977 году. Тогда на автомобилях РАФ было преодолено расстояние практически через весь Советский Союз. Основателем и лидером пробега был Валдис Брант. Сегодняшний автопробег стартовал ещё 28 мая из Риги. Конечный пункт – Владивосток, куда «рафики» должны приехать ориентировочно 3-4 июля.

Наше знакомство с участниками экспедиции началось через социальные сети, а потом и по телефону. Встреча оказалась не только радостной, но и очень тёплой. Когда вереница микроавтобусов двигалась по дороге от «УралСпецТранса», мы ждали их на обочине. А как только их заметили, эмоции настолько переполнили, что мы не удержались, и от всей души махали им, чтобы нас заметили.

Затем нас посадили в главный «рафик», и мы отправились на Тургояк. По дороге к озеру об экспедиции нам рассказывал руководитель экспедиции Руслан Григорович. Не обошлось и без розыгрышей с его стороны, в которые мы даже поверили поначалу. Например, он с серьёзным лицом сказал, что в автомобиле фотографировать нельзя, потому что это секретный объект.

Доехав до озера, мы, конечно, сфотографировались. Затем гостям города была рассказана краткая история Миасса, а также описаны особенности озера Тургояк и местные легенды. После этого путешественники нам уже рассказали и о самой экспедиции.

«Мы повторяем пробег 77 года. Основная группа, как и
в 77 году – это три РАФа. Тогда они ещё ехали на БАМ (Байкало-Амурская магистраль – прим. редакции), это была экспедиция
где-то на два месяца. Часть пути из-за отсутствия дорог они проделали на
платформе поезда. Есть история, что тут, на Урале, пожарная машина им
поцарапала бок. В сроки они уложились. Мы вот на БАМ не едем. У нас получается
чуть больше месяца, но более насыщенная программа с экскурсиями, с посещениями
музеев. В 77 году был снят фильм документальный об этом пробеге «От океана до
океана», мы тоже снимаем фильм», - рассказал руководитель экспедиции Руслан
Григорович.

Примечательно, что три РАФа в экспедиции имеют исторический статус, который присваивается, если автомобилю не менее 30 лет, и он как минимум на 95% совпадает с оригиналом. Последующие «рафики», идущие в экспедиции, 88-89 годов. Несмотря на то, что пробег стартовал из Риги, два автомобиля присоединилось в Эстонии и в России. Но основная группа – восстановленные микроавтобусы из Риги.

С собой путешественники везут фляги, наполненные балтийской водой. Ёмкости довезут до самого Японского моря, как и в 77 году. С нашей стороны было предложено набрать воду из Тургояка, но в итоге в озеро один доброволец только зашёл по колено.

Как рассказывает Руслан Григорович, к экспедиции он начал готовиться с 2015 года. Но тогда это вызвало мало оптимизма со стороны людей. В прошлом году он испытал один из РАФов, который был так же полностью восстановлен. И вот начался пробег.

«Нам не очень повезло с погодой. Вчера весь день и ночью шёл
дождь. На горной дороге нет разметки, ехать тяжело. У эстонских друзей отказали
дворники, они остались в гостинице на дороге», - делится Руслан.

Экспедиция едет туда, где есть техника, где люди работают с техникой, где есть, что посмотреть конкретно по автомобилестроению.

«Во время того пробега только строился КАМАЗовский
завод, олимпийская деревня в Москве. Они посетили немного. Сейчас мы наладили
связи и контакты, мы едем, посещаем людей, которые хотят нас видеть, которым
интересен наш пробег», - рассказал Руслан.

Маршрут экспедиции расписан следующим образом: машины едут полный день. На второй день посещаются достопримечательности. Если в городе их немного, а расстояние до следующего пункта в пределах 400 км, то программа проходит за один день. 

В своей машине Руслан является единственным водителем, как и лидер первого пробега «От океана до океана» Валдис Брант. Как отметил Руслан, в поездку специально не берут много людей, чтобы в «рафике» можно было спать.

«У нас РАФ один присоединился только в Питере, а
эстонцы догнали нас в Нижнем Новгороде. Они восстановили РАФ, и сейчас они за
нами следуют. Они планируют и обратно на РАФах. Мы этого сделать не можем,
потому что у нас нехватка времени. Мы и так оставили дом, семью, работу на
месяц. Машины, как и в 77 году, поедут в контейнере с Владивостока до Москвы. В
77 году из-за отсутствия границ они доехали до Риги, а сейчас доедут только до
Москвы. Мы на самолёте из Владивостока летим в Латвию, ждём, когда машины
придут в Москву, едем за ними и на них же возвращаемся в Латвию», - делится
Руслан.

В Новосибирске к экспедиции присоединятся ещё два человека. Один из них – врач Владимир Войцеховский. Его отец, также врач, принимал участие в экспедиции 1977 года. Для Владимира большая честь – принять участие в автопробеге, в котором участвовал его отец. С ним будет один из коллег путешественников, который помогал спонсорскими деньгами.

«Это очень захватывает. И если заболеешь вот этим,
это не излечимо, это хорошая болезнь. РАФ – это хорошее вложение денег. У меня
музей – более 20 экспонатов, которые я купил, лично восстановил. Есть РАФ-977,
которых в Латвии осталось только 3 восстановленных. РАФы производились в Риге,
но производство было небольшим, могли произвести только 5 тысяч микроавтобусов.
А потребность Советского Союза в них была большой. Грузовые фургоны были отданы
в Ереван, а в 75 году запустили завод РАФ уже в Елгаве. И там стали производить
по 17 тысяч в год», - подытожил Руслан.

Кстати, помимо Руслана с нами пообщался и руководитель клуба античных автомобилей Латвии (ААК) Иварс Шенбергс.

«Клуб античных автомашин Латвии создан в 1972 году, в
этом году ему исполнится 45 лет. Клуб на 5 лет старше предыдущего пробега,
который мы повторяем. В нём порядка двухсот активных участников. В один момент
количество достигало уже несколько тысяч, это люди, которые когда-то вступали,
но не принимали активного участия. На сегодня в клубе 4 секции: старинные
мотоциклы, советская техника, которой я руковожу, янгтаймер – это более
современные машины, но обязательно 30 лет и старше, – ретроманс, т.е. машины до
45 года выпуска, и самая молодая – янтарный круг», - рассказал Иварс.

После Тургояка «рафики» двинулись к автозаводу «Урал», где мы и передали их корреспондентам Экран-ТВ. Там же мы и попрощались. Сегодня вечером экспедиция окажется уже в Екатеринбурге, где проведёт 2-3 дня.